Nemzeti vagyonunk, a közvagyon védelmének kérdése,és az állam felelőssége a munkahelyekért! 

Porhajas Gábor László

Jelen pillanatban Magyarországon cégek nagy többsége külföldi multik kezébe emiatt a  magyar emberek és az ország nagyon nagy veszélynek van kitéve. Ezek a cégek áraikat kedvük szerint alakítják, az államnak semmi lehetősége sincs a befolyásolásra és így az emberek a már említett veszélynek fokozottan kivannak téve ilyen ínséges években. A másik nagy probléma és véleményem szerint sőt ez a nagyobb probléma a külföldi tulajt pl. egy német v. orosz esetleg francia tulajdonost biztos nem hatja meg a magyar családok helyzete ha esetleg elveszik munkahelyük, ha azt tapasztalják hogy az xy terméket pl. Lengyelországba , Romániába vagy esetleg Távol-Keleten olcsóbban megtudják a terméket előállítani egyik napról a másikra az embereket elküldik és  a gyártósort leszerelik és egy másik országba települnek le. Mögöttük hagyva több ezer magyar családot kik akár a csőd szélére az utcára is kerülnek. Ez az eszeveszett privatizálás egyik hatása erre jó példa Magyarország egyik nagy büszkesége az Ikarus autóbuszgyár. Amit eladtak egy francia-olasz érdekeltségű cégnek az Irisbusnak és ők mivel a szerződésben semmilyen záradék nem szerepelt a cég további működtetése és a  munkahelyek kérdésében kapcsolatban pár év alatt oly sikeresen leépített egy hajdan több ezer embernek munkált adó

2 telephellyel rendelkező céget /Székesfehérvár, Mátyásföld/ hogy ma már egyetlen egy gyár sincs meg.

2  év alatt a budapesti 6 év ténykedés utána fehérvári gyár is bezáratta kapuit/2004/

Így maga után hagyott 2 óriási gyárat ami ma már az enyészeté,ha valaki ezt nem hiszi látogasson el a Margit utcába és ott szembesülhet ezzel.

Ez csak egy történet a sok közül ami több ezer embert tönkretett lehetne gondolni az Opel Szentgotthárdi ténykedésére is ahol az autók összeszerelésének befejezése miatt rengetegen az utcára kerültek (igaz ez a cég soha se volt állami tulajdonban de az állam it se tett semmit a Vas megyei családokért). Tökéletes példa a Győri Édes a francia Danone kezébe játszása eredmény a győri gyár bezárása és az hogy nem egy kiváló termékük a címkéjén ma már nem a Made in : Hungary felirat hanem egy Slovakia, Poland, Czech Republic felirat szerepel . Kiváló példa még a hajdanán világhírű Ganz gyár tönkrevágása az állami semmittevés következtében  a cég tönkrement  rengeteg ember az utcára került és sok kiváló magyar mérnök munkájára sincs szükség. Következmény az is hogy jelenleg Magyarország villamos , és vasúti mozdony stb. készítésére nem képes. E cég termékeivel minden ember nap mint nap találkozik ha a kötöttpályás közlekedést választja e gyár készítette a MÁV  villamos mozdonyait tíz kivételével és a cég kb. 30 éves villamosai járnak Dél-Budán is. Sőt a mai napig Ganz járművek is közlekednek Zágráb környékén,és még Egyiptomban is. Nagy sikerrel ezen egzotikus országban is.

A másik nagy baj a privatizációval az hogy az állam rengeteg pénztől esik el amit ezeknek a cégek  nyereségéből kapna gondolom sokan tudják hogy  ma a  régió két legnagyobb cége a MOL és az OTP is köztulajdonba volt. Hiába szárnyal a MOL  ebből a magyar állam 0 forintot lát az idióta privatizáció miatt. Pl. óriási veszélyt is jelent ez a privatizálás pl. az állam mivel a MOL-ban nem volt részesedése nem tudja megakadályozni azt hogy a cég az OMV kezébe kerüljön és így a magyar energiapolitika kérdését egy külföldi állam az osztrák kezébe kerüljön. A privatizáció hibás ezért ,ma fel kell lépni az arany tojást tojó tyúk a Szerencsejáték Zrt. tervezett magánosítása ellen. Hisz ha nem cselekszünk nem sírhatunk hogy az állam nem lát semmit a cég nyereségéből hisz a 0%=0 ft. Aki nem tulajdonos nem kap a nyereségből azért mert övé volt valaha. Sajnos visszavásárolni e cégeket nagyon nehéz de más megoldás nincs ha azt akarjuk hogy az állam részesüljön e cégek nyereségéből. Ez a pénz nem jönne rosszul főleg ilyen ínséges időkben. A  visszavásárlás  / nem az egész/  ma nem jelenne meg pozitívként de pár év múlva behozná az árát.  Ez  a mai elitnek nem tetszik hisz  csak a ma emberei és így nem jut annyi a  haveroknak mint ha most még egy meglévő céget eladunk , sőt ha visszavásárolunk lehet hogy egy kicsit kevesebb jutna a haveroknak az elit luxus Audiára, vagy épp a több milliósa havi fizetés csökkenne. Az is probléma hogy mivel ma állami cég alig van a magyar GDP nagy részét külföldiek tulajdonában álló cégek adják ki. Logikusan  ezek a cégek lehet hogy egyszer azt mondják viszlát  ha csak 2 a két legnagyobb cég elküldené dolgozóit a Magyar Suzuki Rt. és az Audi Motor Hungáriára gondolva a magyar gazdaság teljesen összeesne. Az emberek se nyugdíjat se fizetést nem kapnának ha az állam fizetésképtelenné válna.  Ezt kellene megelőzni azzal hogy a magyar gazdaság nagy része ne 2 cégen álljon és legyen a nagy cégek között legalább magyar állami v. nem állami tulajdonban lévő. /E 2 cég a magyar GDP 2 %-át adja./

Ezért szerintem fontos lenne a még magyar állami tulajdonban lévő cégek megtartására és a  régiek legalább 25%-os visszaszerzésére. Ha muszáj eladni akkor is lehetőleg magyar kézbe kerüljön / ez kisebb veszély hisz a magyar tulaj talán nem költözteti át a gyártást a szomszédos országokba/, ha az új tulaj nem is magyar legalább a külföldi úgy kaphassa meg a a magyar közvagyont hogy szerződésben foglalja 25 éven át mondjuk nem csökkenti az alkalmazottak számát és fejleszti a  céget. Ez a feltétel biztos nem létezett az Antall és Horn kormány idején hiszen akkor ma nem írhattam volna ilyen szomorú dolgokról ld. Ikarus ügye.

A másik fontos dolog az hogy az állam mindent megtegyen a magyar emberek munkahelyéért hisz nem szeretné senki se hogy az emberek az utcára kerüljenek. Valószínűleg ma ez se történik meg hisz akkor a köztársasági elnök úrnak nem kellett volna felhívni arra a figyelmet hogy egyre nagyobb szükség lesz a Karitász tevékenységére.

Porhajas Gábor